Kiểm định, thử tải cầu trục dầm đơn 5 tấn, cầu trục dầm đôi 7.5 tấn và cổng trục 7.5 tấn tại Cụm CN Yên Lênh, Ninh Bình

Cầu trục, cổng trục đóng vai trò rất quan trọng trong việc nâng hạ và di chuyển vật liệu, hàng hóa hóa có tải trọng lớn. Đặc biệt với những nhà máy có nhu cầu sử dụng nhiều thiết bị nâng hạ trên cùng một đường chạy hoạt động trong một khu, với việc khảo sát thiết kế để đưa ra cấu hình đảm bảo mục đích sử dụng, khai thác liên tục mà vẫn đảm bảo ổn định, an toàn trong quá trình vận hành là điều mà Cầu trục HKD luôn hướng tới để mang lại giá trị thực sự cho sự phát triển của Quý khách hàng.

Sơ lược về dự án cầu trục 5 tấn, cầu trục 7.5 tấn và cổng trục dầm đơn 7.5 tấn được lắp cho nhà máy mạ kẽm tại Cụm CN Yên Lệnh Hà Nam

Mới đây, Công ty Cầu trục HKD đã phối hợp để thực việc thử tải, kiểm định bàn giao 05 cầu trục và cổng trục cho Quý khách hàng tại Cụm CN Yên Lệnh, Phường Duy Tiên, Tỉnh Ninh Bình trong đó có 04 bộ cầu trục chạy trên hai hệ đường ray dùng chung và 01 bộ bộ cổng trục đơn 7.5 tấn ngoài trời. Đây là một dự án khá thực tế, cung cấp thiết bị nâng hạ khép kin sử dụng cho nhiều công năng trong dây truyền sản xuất của khách hàng.

Cầu trầm 5 tấn, sau giảm đôi 7,5 tấn

Kiểm định, thử tải cầu trục đơn 5 tấn và cầu trục dầm đôi 7.5 tấn

Bài hát cầu và thanh đơn trên cùng một con đường

Đo độ võng của cầu trục đơn 5 tấn, đôi 7.5 tấn bởi các kiểm định viên

Cầu trục 5 tấn và cầu trục đôi 7.5 tấn hoạt động trên cùng đường chạy như thế nào?

Điều đặc biệt của dự án lần này là hai thiết bị nâng hạ có tải khác nhau nhưng hoạt động giống nhau trên cùng một đường chạy ray. Bộ cầu trục dầm đơn 5 tấn được sử dụng 2 Palăng (2 mỏ móc) 3 tấn. Vấn đề nâng hạ tại đây rất đa dạng.

Tải trọng nâng hạ

Cầu trục dầm đơn 5 tấn:

- Tải trọng nâng: 5 tấn (2.5+2.5) tấn

- Mỏ 2 mỏ: 3 tấn + 3 tấn

Cầu trục dầm đôi 7.5 tấn:

- Tải trọng nâng: 7.5 tấn

- Móc 1 đơn: 7.5 tấn

Tốc độ nâng hạ/ di chuyển

- Tốc độ nâng hạ: 3.1 ~ 7.5 m/ph

- Tốc độ di chuyển xe con: 5~12.5 m/ph và 5~ 20m/ph

- Tốc độ dịch chuyển cầu trục: 5~20m/ph

- Việc bố trí các bộ cầu trục hoạt động trên một đường chạy sẽ giúp doanh nghiệp tận dụng tốt không gian nhà xưởng, đồng thời có thể lựa chọn thiết bị phù hợp với từng nhu cầu nâng hạ thực tế thay vì phải đầu tư một thiết bị có tải lớn cho toàn bộ nhà máy.

- Cầu trục 5 tấn phù hợp với công việc nâng hạ hàng hóa có tải trọng trung bình. Cầu trục 7.5 tấn đáp ứng tốt những vị trí thường xuyên nâng hạ hàng hóa có tải trọng lớn.

Song cầu cầu xà đơn 5 tấn sử dụng 4 đá nâng hạ

2 Cầu trục dầm đơn 5 tấn trên cùng đường chạy ray L = 60 mét

Điệp sai, sai tại HKD

Cầu trục dầm đơn 5 tấn, cổng trục dầm đơn 7.5 tấn liền kề đường chạy ray

Thông số kỹ thuật của hai trục dầm đơn 5 tấn dùng 2 mỏ móc 5 tấn trên cùng đường chạy ray như thế nào?

- Tải trọng nâng: 5 tấn, thử tải ở mức: 5.5 tấn tải trọng động và 6.25 tấn tải trọng tĩnh

- Móc 2 mỏ: (5 + 5) tấn & (3 + 3) tấn

- Tốc độ nâng hạ: 4.7 + 4.7 & 7.5 + 7.5 (m/ph)

- Tốc độ di chuyển Pa lăng: 5~20 m/ph

- Tốc độ di chuyển cầu trục: 5~20 m/ph

- Công suất nâng hạ: 5.5 kW / 1 động cơ. Tổng 2 động cơ cho 1 bộ cầu trục

- Công suất di chuyển cầu trục: 2 x 0.75 kW

- Điện áp nguồn: 3P-380V-50 Hz

- Điện áp điều khiển: 1P-48V-50 Hz

Song cầu xà đơn 5 tấn trên cùng đường chạy

Hai bộ cầu trục dầm đơn và dầm đôi 5 tấn trên cùng đường chạy ray

Thử tải kiểm định cầu trục trước khi đưa thiết bị vào sử dụng - Nghiệm thu bàn giao đưa vào sử dụng

Sau quá trình lắp đặt, chạy thử không tải trước khi đưa cầu trục vào sử dụng chính thức, công tác kiểm định cầu trục là một trong những bước quan trọng nhằm đánh giá tình trạng kỹ thuật và khả năng làm việc an toàn của cầu trục.

- Tại công trình đội ngũ kỹ thuật HKD sẽ tiến hành KCS kiểm tra tổng thể hệ thống trước khi tiến hành thực hiện thử tải cho cầu trục.

+) Kiểm tra hệ thống điện, kiểm tra dòng động cơ, điện cấp đầu vào, điện điều khiển, điện mở phanh

+) Kiểm tra căn chỉnh lại phanh nâng hạ/ phanh di chuyển của động cơ

+) Kiểm tra bulông đai ốc, lực siết tại các vị trí liên kết bích bắt bulông

+) Kiểm tra dầm chính, dầm biên và hệ thống bánh xe di chuyển

+) Kiểm tra đường ray di chuyển các chỗ nối bắt lập lách, cóc hàn

+) Kiểm tra các hành trình di chuyển ngang/ di chuyển dọc của cầu trục

+) Kiểm tra các thiết bị an toàn khác

+) Sau quá trình kiểm tra các thiết bị điều khiển, cơ cấu cơ khi đạt sẽ tiến hành nâng tải để kiểm định

+) Tải nâng hạ trong quá trình kiểm định sẽ được bố trí bằng các quả chuẩn (tải) 500 kg treo lên móc cẩu. Với các bộ cầu trục tải trọng khác nhau sẽ móc tải kiểm định khác nhau theo yêu cầu của kiểm đinh viên.

Nâng tải tĩnh: 125% tải trọng danh nghĩa với cầu trục 5 tấn sẽ thực hiện nâng: 6.25 tấn, tải sẽ được chia ra 2 móc cẩu (mỗi móc chịu 3.125 tấn), nâng tải cách mặt đất 250mm - 30mm và

giữ tải trong vòng 10 phút để đo độ võng của dầm cầu trục theo tiêu chuẩn: 4244-2005 TCVN.

Kiểm tra sai sót bởi người kiểm tra 

Thử tải kiểm định cầu trục 5 tấn hai mỏ móc (3+3)T

Nâng tải động: 110% tải trọng danh nghĩa với cầu trục 5 tấn sẽ thực hiện nâng tải: 5.5 tấn, tải sẽ được chia ra 2 móc cẩu (mỗi móc chịu 2.75 tấn), nâng lên/xuống dừng đột ngột và di chuyển trái, chuyển phải, kiểm tra phanh, kiểm tra công tắc hành trình nâng, hành trình di chuyển, đánh giá tổng thể cầu trục khi cầu trục hoạt động ở chế độ cao nhất. Việc nâng hạ tải không chỉ đơn giản là nâng một khối lớn lên, mà là đánh giá tổng thể cầu trục hoạt động có ổn định và an toàn hay không.

Chịu được cổng ngang 7,5 tấn ngoài trời

Công tác móc tải kiểm định cổng trục dầm đơn 7.5 tấn - móc tải

Nâng cấp khi đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật

Nâng tải cho cổng trục dầm đơn 7.5 tấn khi đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật

HKD - Đồng hành cùng doanh nghiệp từ khâu tư vấn, khảo sát, thiết kết, lắp đặt đến khi kiểm định cầu trục

HKD với kinh nghiệm triển khai thực tế nhiều công trình: Cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi, cổng trục và các thiết bị nâng hạ khác. HKD luôn hướng tới việc cung cấp giải pháp đồng bộ cho khách hàng ngay từ đầu.

- Từ khâu khảo sát nhà máy, tư vấn tải trọng, thiết kế chế tạo, lắp đặt và phân phối thực hiện công việc kiểm tra, mỗi công đoạn đều cần được tính toán phù hợp với điều kiện sử dụng thực tế.

- Công trình cầu trục dầm đơn 5 tấn, cầu trục dầm đôi 7.5 tấn, cổng trục đơn 7.5 tấn tại Cụm CN Yên Lệnh, Phường Duy Tiên, Tỉnh Ninh Bình là một ví dụ thực tế cho phương án sử dụng nhiều cầu trục, nhiều Pa lăng cho quá trình sản xuất.

- Mọi tư vấn thiết kế cầu trục, cổng trục cho nhà xưởng của Quý khách hàng vui long liên hệ để biết thông tin chi tiết tại HKD - https://hkdcautruc.vn

Trân trọng!

Bài viết liên quan
0973 72 8693
0973 72 8693